马斯克4月访华已初见成效？——

财新网报道，随着百度的无人驾驶出租车“萝卜快跑”在武汉增加车辆投放，近日其中一辆在红绿灯路口与一名行人发生碰撞的视频在社交媒体流传，尽管“萝卜快跑”的运营方三缄其口，但无人出租车是否安全、是否将冲击网约车等问题仍引发市场热议。

笔者一向承认无人驾驶汽车的安全性高于人工驾驶，这也是它最大的优点，因为经过训练的机器犯错概率要比真人小。有分析认为自动驾驶能够减少90%由人类司机失误造成的事故。当然AI也做不到“万无一失”，偶尔出点问题不算稀奇，只不过由于它是“新生事物”而格外引人关注。而此次“萝卜快跑”出事之所以引起社会议论，主要还是因为牵涉到了比较敏感的就业问题。有人提出，如果将来无人驾驶普及开来，上千万出租车和网约车司机们该何去何从？尽管这一天不会很快到来，AI会否全面取代人工驾驶还存有疑问，但从逻辑上看，这个问题是成立的。对此经济学家聂辉华先生写了一篇文章，题为《如何看待萝卜快跑跟网约车抢生意？——兼评经济学者的道德取向》，说得比较透彻。

不过本文想谈的是另一个问题。很多人可能注意到，最近一个时期吾国一些城市的无人驾驶试点规模似有扩大之势，“萝卜快跑”只是其中的一个典型。笔者隐约觉得，这可能跟前不久特斯拉CEO马斯克对吾国的旋风式访问不无关系。

据报道，今年4月下旬，马斯克事先未经宣布突然访华，而且“来也匆匆，去也匆匆”，总共不到48小时。然而就在这短暂的行程之内完成了一项对他来说极重要的“任务”：会见吾国国务院高层领导。此后吾国监管机构放出利好：特斯拉在数据安全合规性检测中获得高分，有望加速其“看家本领”FSD（全自动驾驶系统）在华落地。

当此之时，之前几年在世界包括吾国市场一路“高歌猛进”的特斯拉遇到了不小的麻烦。据报道先是一季度在华销量同比下滑8.7%，市场占有率从两位数跌至 6.7%左右，紧接着欧美市场的销量也未达预期，其股价一度从高点暴跌42%，马斯克的个人财富因此大幅缩水，跌落全球首富宝座。实际上在吾国造车新势力的奋起直追下，无论价格、技术还是外形，特斯拉原来的竞争优势已所剩无几。马斯克为此十分焦虑，急欲取得新的突破，他几乎不加掩饰地表示要“押宝”在自家的FSD技术上。舆论普遍认为他的突然访华就是为FSD在中国的本土化进程开启“绿色通道”。

现在看起来他的目的似已达到。实际上他能够得到吾国高层领导的会面，本身就具有一种宣示意义。这是他多年前在上海获准建造特斯拉“超级工厂”之后又一次成功的“公关行动”。据报道近期以来吾国各地逐渐放开自动驾驶出租车上路运营，从主驾无人向全车无人、从示范运营向收费运营过渡，运营区域也从几条固定线路逐渐扩大，各城市均采取“小步快跑”的政策推进节奏。

笔者的问题是：为什么马斯克两次标志性的“突破”都选中吾国？简言之，他深知吾国体制的优势所在，即“集中力量办大事”。一旦取得高层的支持，项目的推行就会“畅通无阻”。所以上海的“超级工厂”在一年之内就建成投产，而这在任何国家都是不可想象的。如今当他想借FSD再次“突围”时，自然又想到了吾国：鉴于国情和体制的不同，若想让FSD迅速普及推广，或许也只有在吾国方有可能。笔者猜度，4月下旬来华前他肯定仔细研究了吾国新近提出的“发展新质生产力”的方略，并认定特斯拉的FSD技术正属于这一范畴。

人们皆称马斯克是个“天才”，不得不说，他不仅在技术创新方面当得起这个称号，在对其他事务的判断上也往往有独到之处。再举一例：前几天特朗普在竞选集会上遭遇枪击，美国舆论几乎一边倒地认定这次大选他赢定了，而早在去年马斯克就开始“压注”在特朗普身上，转变了自己过去的亲民主党立场。此次枪击案之前据说他捐了一笔数目不详的巨款给特朗普做竞选经费，枪击案发生后他又宣布全力支持特朗普。看起来他这一回可能又赌赢了。虽然这与他的突击访华是两回事，但由此亦可看出他的确有“先见之明”。

当然，对于FSD是否能普及到全面取代人工驾驶的程度，作为“凡人”的笔者还是存有疑虑的，并就此写过几篇小文。但自己毕竟是个外行，不想“滥竽充数”，还是推荐阅读聂辉华先生的文章吧。

聂文链接：https://niehuihua.blog.caixin.com/archives/276409

（未名日记7月16日）