汽车销量下降未必是坏事。——英国《金融时报》 报道说，中国这个全球最大、最赚钱的汽车市场“熄火”了，今年中国汽车销量可能将出现1990年以来的首次下降。造成中国车市下滑的一系列原因，其中包括经济放缓、中美贸易战不断升级和国内股市低迷，导致消费者信心降低。此外还包括一些汽车业本身存在的因素，如二手车市场的增长、网约车服务的快速普及以及汽油价格大幅上涨。不过笔者认为，正像有领导最近所说的，祸兮福之所倚，福兮祸之所伏。跟中美发生贸易摩擦一样，汽车增速减慢对吾国来说也未必是件坏事。毫无疑问，汽车特别是私人轿车的快速增长不仅助力了吾国的经济增长，给人民带来了出行的便利和驾驶的快感，然而同时也造成了空气的污染和交通的拥堵。最近几年笔者自驾途中，亲眼目睹所经大小城市的车流如织，甚至在乡镇农村，汽车也已经相当普及，按此发展势头，不出几年吾国的汽车保有量将超过美国。然而若一直这样“发展”下去，有朝一日达到美国几乎人均一车的水平，以吾国十几亿人口，那将是怎样一副景象？且不说拥堵的程度将大大升级，光是尾气的污染恐怕就将让人难以呼吸。更何况吾国现在的石油供应对进口的依赖度已逼近70%，届时又将上升到什么比例？若真的跟美国“有事发生”遭遇海路封锁，当如何应对？也许，现在是真正到了转变思路重点发展吾国的公共交通的时候了，尽管这样可能会减少汽车业对GDP增长的贡献。（未名日记10月24日）