海上要收费，海底也要收费？！——

据界面新闻报道，5月18日，伊朗政府宣布成立一个管理霍尔木兹海峡的新机构“波斯湾海峡管理局”，同名的社交媒体账号同时上线，运营主体为“伊朗最高国家安全委员会”和“伊斯兰革命卫队海军”。伊朗外交部发言人稍早前表示，伊朗正同阿曼方面持续就霍尔木兹海峡的通行机制进行沟通。

伊朗要对霍尔木兹海峡长期设卡收费，这一愿景已是“路人皆知”。上述新机构的成立表明伊朗正在将这一愿景“制度化”。可是为何它还要拉上阿曼，将后者也纳入海峡的通行机制中呢？独占收费难道不香吗？

原因在于霍尔木兹海峡位于伊朗与阿曼之间，海峡的主要深水通航区几乎全部位于阿曼领海范围内。这就存在这样一种可能：即使伊朗控制自己这边的航道，但若此后的国际商船择从阿曼一侧通过霍尔木兹海峡，伊朗岂不是会“鸡飞蛋打”？

因此伊朗可能准备了一文一武两种方案：“文”者，把阿曼也拉进新机制中一起设卡收费；“武”者，伊朗凭借自己的军力完全控制整个海峡，若阿曼开放自己一侧的航道让国际船舶自由通行，伊朗将会加以袭击。现在伊朗说要跟阿曼“沟通”，显然是尽可能地先来“文”的，若协商不成再来“武”的。当然，所谓“共同管理”，伊朗肯定要占收益的大头，毕竟伊朗要比阿曼强大得多，在此次美以伊战争中遭受严重的损失，对霍尔木兹海峡设卡收费的主要目的就是想弥补这些损失。

如此，不啻于给阿曼出了一个大难题。笔者猜度，阿曼在内心里根本不想跟伊朗掺和到一块，否则自己也将成为“千夫所指”；再说阿曼虽小但比伊朗要富裕得多，没必要收取这笔“买路钱”。但是若阿曼拒绝伊朗的合作提议，它又吃不消伊朗的武力胁迫。故此从阿曼的角度看，最好的应对措施也许就是暂且“保持沉默”以观后事，毕竟现在国际社会的主流意见是反对伊朗在霍尔木兹海峡设卡收费。

据报道国际能源署署长法提赫·比罗尔日前表示，受中东战事影响，全球商业石油库存正“急剧下降”，可支撑时间“仅剩数周”，比罗尔提醒各方应认识到形势紧迫。但如笔者之前有文所说，若伊朗执意要在霍尔木兹海峡设卡收费，其他国家似也拿不出什么有效的应对措施，“军舰护航”意味着将与伊朗发生武装冲突。而作为美以伊战争的发动者，美国总统特朗普现在一门心思要“体面退出”，他说的“体面”就是伊朗必须放弃核武器研制，而霍尔木兹海峡的自由通航并不在他的优先考虑范畴，尽管他迟早还是得面对这个辣手的难题，因为全世界都认定他是导致海峡梗阻的“始作俑者”。

让人还生惊悚之感的是，据报道伊朗革命卫队日前在社交媒体发布消息称，在伊方对霍尔木兹海峡实施管理后，还“可宣布所有经过该水道的光纤电缆必须接受许可、监管并缴纳主权性费用”，称依据《联合国海洋法公约》，伊朗可基于其对领海海床及底土的主权，对经过霍尔木兹海峡的海底光缆实施许可、监管、收费。尽管伊朗与美国一样都不是该公约的签署国。

天哪，这真是“一波未平，一波又起”。有报告指出，霍尔木兹海峡的海底通信网络每天承载规模超10万亿美元的全球金融交易数据，一旦这一关键海上通信节点受到干扰，可能对地区乃至全球经济的金融及能源供应链带来每天“数千万至数亿美元的直接和间接损失”。

看来伊朗端的是“一不做，二不休”，不仅要对霍尔木兹海面的船舶通航收费，现在居然对铺设在海底的国际光缆也要收费。对此笔者不想多说什么，毕竟伊朗与我们的关系不错，但是必须要“问责”那位发动战争的大统领：瞧你干的好事，现如今你要怎样收拾你搞出的这副“烂摊子”呢？当然最后的责任还是要追究到美国选民身上：你们究竟为什么要将总统大位交付给这样一个“混不吝”的主儿呢？（未名日记5月22日）